トミーカイラＭ１９（メルセデスベンツ１９０Ｅ）

トミーカイラＭ１９は、Ｓクラスと同等のクオリティを誇る１９０Ｅを、トミーカイラのチューニングにより至高のスポーツセダンへと昇華させた「最高級のスポーツセダン」です。
少数台数のみ生産（チューニング）されたため極めて稀少です。

当時の、トミーカイラのカタログによると・・・
エンジンのチューニングステージは、ノーマルの圧縮比を１０．０に高め、カムのプロファイルを高回転型に変更、その他ポート研磨、ステンレス製タコ足エキゾースト、オリジナル２本出しマフラーなどフルメカチューンです。

これら総合的なメカチューンによりノーマルの１２２ＰＳ、１７．８kg－mから、１５３ＰＳ、１９．２kg－mへとパワーアップされています。

外観はトミーカイラのオリジナルエアロが付きます。前後バンパー、リアウイング、サイドステップとフル装備で、さらにシルバーのトミーカイラストライプがサイドビューを引き締めます。

＜主な装備＞クーラー・エアコン、ＣＤ、ステレオ（カセット）、パワステ、パワーウィンドウ、サンルーフ、アルミホイール（ＢＢＳ）、フルエアロ、ローダウン、もちろん、トミーカイラの認定証あり。

トミーカイラを探していたオーナーさんが、この車両を購入したのは、１６年６月。そこから、かなりの費用をかけて、現在の状態に戻しました。（整備箇所は、下記参照）

外装は、メタリック塗装のつやもあり、大きな傷、へこみはなく、おおむねキレイです。フロントバンパーに微細なこすり傷と、飛び石によるタッチアップが見られますが、さほど気にならない程度です。

また、サイドにつくトミーカイラストライプは、一部はがれている個所が途中に数箇所ありますが、さほど目立ちません。多少の傷であっても気になさる方には新品のシールを差し上げますので、新品同様に補修できると思います。

フロント、サイド、リアのエアロパーツは全て、トミーカイラオリジナルです。
サイドのスポイラーは、ジャッキアップポイントに、きちんと穴が開いており、心配りがされています。

エンジンヘッドは、グリーンの結晶塗装が、ただならぬ雰囲気を出しています。
現在、機関は良好です。唯一、エアコンが不良だそうです。購入時に、ショップから「ガスを入れれば復活します。」と言われていましたが、ガスを入れても、冷えなかったそうです。

内装は、ルームクリーニングを行っているので、きれいです。シフト周りの木目もまだ、クリアーフィルムがついている状態です。

購入してからの整備箇所、ノーマルからの変更箇所は下記の通りです。購入後の整備記録（領収書）は全て残っていますので、購入を希望される方には、お見せいたします。

ちなみに、下記の整備の合計は１４０万円です。

＜スポーツ性を高める改良個所＞
フロントブレーキキャリパー・ディスク・パッドを2.3-16Ｖ用に換装、
ステンメッシュブレーキホース、
ＫＯＮＩスポーツ・ショックアブソーバーへ交換（アッパーマウント、バンプラ
バー、ダストカバー交換含む）、
ＢＢＳアルミホイール（前オーナー実施）、
タイヤミシュランのパイロットプーライマシーの１９５/５５/１６（８分山）、

タコメーター新しく取付け（小径ハンドル装着により見ずらいため増設。アル
フェッタＧＴへのオマージュとしてダッシュ上へ設置）

＜快適性を高める改良個所＞
ロリンザーステアリングへ交換（レザー＆ウオルナット）、
ウッドシフトノブ（ウオルナット）へ交換、
シートクリーニング実施（専門業者施工）

＜サスペンション関係整備個所＞
前後ブレーキキャリパーＯＨ、
ブレーキパッド交換、
フロントロアアームブッシュ左右交換、
ステアリング・ショック交換、
センターロッド交換、
タイロッド左右交換、
アイドラーブッシュ交換、
前輪アライメント測定・調整、
フロントハブベアリング交換

＜エンジン・ミッション・駆動系整備個所＞
オイル下がり予防対策実施（バルブシステムシール交換、ヘッドカバーパッキン交換）
前オーナーがモチュールオイル使用のため、ヘッドは非常に綺麗でした、

エンジンマウント交換、
ミッションマウント交換、
補器ベルト関連部品全交換（ベルト、テンショナー、テンショナーダンパー）、

ウオーターポンプ交換、
駆動系ディスクジョイント前後交換、
ＡＴＦおよびフィルター交換（旧オイルは綺麗でした）、
ＡＴＦクーリングホース左右交換、
デフオイル交換（旧オイルは綺麗でした）、
フュエルポンプ・フュエルフィルター交換、
パワステオイル・フィルター交換、
ＡＴシフトリンケージブッシュ交換、
オイルディップスティック用Ｏリング交換、
エアフィルター交換、
アクセルピース交換、
エアフローセンサー脱着清掃・点検調整、
マフラー太鼓部分を耐熱パテで補修（ＤＩＹ修理）

＜水回り整備個所＞
サーモスタットハウジングを対策品へ交換、
ラジエーター交換（リビルド良品へ交換、ホースかしめ部金属カラー対策済）、

冷却水サブタンク交換、
ラジエーターホース交換（アッパー、ロアー、リターン）、
ヒーターホース交換（エンジンハンガーＯリング交換含む）

＜電装関係整備個所＞
ディスビキャップ・ローター交換、
過電圧防止リレー対策品へ交換、
アーシング施工（前オーナー実施）、
マフラーアーシング施工、
ヘッドライトレンズおよび内部清掃、
ライトスイッチ交換、
ワイパーリレー交換、
ヒューズ全部新品に交換、
プラグ交換（ボッシュ+4、デンソーイリジウムパワー）、
ウルトラハイテンションプラグコード、
強力９０Ａオルタネータ（前オーナー実施）、
電源ハーネス徹底点検

＜その他整備＞
後左ドアチェッカー交換、車検整備

＜残された課題＞
残念ながらエアコンは、故障中です。

〈取り外しをするもの〉
アルパインの高級カーオーディオＪＵＢＡが非常に良い音を出すので気に入っていますので、カーオーディオは取り外しをします。（ＪＵＢＡの音を聞いていただいて気に入った場合は追金＋２５万円でお譲りいたします。）

＜お付けできる物＞
Ｍ１９サイドストライプ（３セット相当、シルバー１とガンメタ２）、エンブレムなど貴重なトミーカイラグッズを定価１４万円相当分をプレゼントします。バラバラに売るほうが自分には得ですが、この稀少車を乗り継ぐ次のオーナー様に有効活用していただきたいと思います。

【２００６年８月２日　更新】
エアコンは以下の通り実施。
1.コンプレッサー新換え
2.エバポレータ新換え
3.レシーバー新換え
4.エキスパンションバルブ新換え
5.レトロフィット取付け

他に、水温上昇対策実施で水温が大変安定、エアコンONだと渋滞でも90度を越えない。
エレクトロマグネット（冷却ファンをつなぐクラッチ）新換え
ブレーキディスクローター研磨など
燃料ライン・オイルライン洗浄実施でエンジンも絶好調！

車検取得２０年６月まで

車は千葉県北東部にあります。
現在乗っている、アルファロメオのチューニング費用が必要な為、売却を希望します。