ルノーサンクターボII

オーナーさんがターボⅡを購入したのは１年前。以前から気になっていた所、ショップで偶然見つけ、購入をしたそうです。

購入前の販売店整備段階で、オーバーヒートに悩まされたそうですが、リザーバータンクのキャップを交換したことで解決しました。（ターボIIに他のサンクのキャップは付くそうですが、ターボⅡ用のキャップじゃないと、それが原因でオーバーヒートするそうです。）その甲斐あって、購入後は真夏でも一度もオーバーヒートはしていません。

購入後に修理した箇所は・・・

・リターンホース亀裂からのオイル漏れの為、タービン脱着とリターンホース交換、ついでにブロバイホース交換
・左右ライトステー加工・交換
・プラグコード（ウルトラ）交換
・エアクリーナー（Ｋ＆Ｎ）交換
・デフシール左右交換
・各ホースバンド交換、取り付け
・インタークーラー脱着・ホース外れ修理
・ステアリングカップリング交換
・アクセルリターンスプリング調整
・ガソリンキャップキー交換
・イグニッションコイル交換
・ショック（Ｆ/Ｒ）交換
・メッシュブレーキホースセット交換
・フロントガラス以外、断熱フィルムを貼っています(夏対策)
・社外マフラー（ユーロテック）
・特注ボディカバーあり

などです、現在は実家の山梨に帰るときなどに使用しており、エンジン機関ともに良好です。

現在はサンクターボを得意とするSHOPで見てもらっていますので、普段の足として問題無く使用されているそうです。

エンジンルーム右に、排気抜きのための装置が付くのですが、このクルマには付いていません。ファンが壊れやすく、機能していなかったり、外してあるターボIIが多いようです。

外装はパールです。大きなキズやヘコミはありません。またＦＲＰ特有のクラックもあまりありません。

アルミホイルは、国産メーカーのインチ規格のタイヤが履けるように作りました（ＷＯＲＫ製）ので、今後タイヤの入手に困ることはありません。ノーマルのホイルも残っています。また、スペアタイヤはノーマル（フロント）の物が入っています。

サイドミラーもノンオリジナルです。ノーマルはありますが、状態はあまり良くないそうです。

シートは内装と同色のレカロが付いています。購入時には、すでにこの状態だったそうで、ノーマルのシートはありません。

ダッシュボードと、メーターパネル周りが破損しており、ねじで固定してあります。この辺りはターボIIの泣き所のようです。すでに部品の入手もしずらく、他のサンクのダッシュ＆メーターをつける方もいるそうです。

引越しのため、売却を希望しています。
個人のため諸費用はかかりません。
車は練馬区にあります。